• 轉(zhuǎn)載公眾號文章被起訴賠償一萬元
• 賠償金額還不夠打車錢

這廂微信營銷號肆意抄襲，躺著賺錢；那廂原創(chuàng)公眾號苦苦經(jīng)營，利潤微薄。近日，按耐不住的原創(chuàng)公眾號終于一紙訴狀將“抄襲者”告上了法庭。本周，兩家微信原創(chuàng)公眾號向深圳法院遞交了起訴狀，但只提出了共1.2萬元的索賠金額，可謂杯水車薪，與大型營銷號動輒上百萬元的年營收額相比，根本無法起到震懾作用。

轉(zhuǎn)載公眾號文章被起訴賠償一萬元

深圳花邊閱讀傳媒有限公司、北京優(yōu)勢零壹廣告有限公司為此案的兩位原告，也是“花邊閱讀”和“多個維度看世界”兩個微信公眾號的運營方。他們起訴南京骉馬文化傳媒有限公司旗下的公眾號“文字撰稿人”和深圳市釀名齋咨詢有限公司旗下的公眾號“釀名齋”在沒有告知的情況下，分別對《談戀愛好難，我都不想干了》《我執(zhí)著，因為你值得》《誰將成為第五座直轄市》等文章進行公然抄襲。

除了刪除稿件，公開道歉外，原告方分別提出了一萬元和兩千元的經(jīng)濟賠償?！斑@是綜合考慮了自身的實際情況后，提出的賠償金額?！必撠煷税傅脑娲砺蓭熤毂鬅o奈表示，侵權(quán)案沒有明確的賠償標準，“傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)，主要考慮文章的創(chuàng)作難度，文章的字數(shù)，以及作者的知名度，同時也會綜合考慮閱讀量，閱讀面。按照這些標準來酌定，原告方提出的賠償訴求基本符合網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)案的賠償慣例?！?br>
營銷公司每天凈賺數(shù)萬元

“我們目前的原創(chuàng)作者團隊大概有幾百人，來自全國各地，核心團隊有50人左右，單維持團隊本身就需要花費很大的時間和精力。”“花邊閱讀”的負責人侯俊謀告訴《IT時報》記者。

據(jù)了解，“花邊閱讀”目前擁有粉絲20萬人，主要依靠用戶生產(chǎn)內(nèi)容，運營人員的核心工作是對作者投稿內(nèi)容進行篩選、編輯和包裝。按照日日推送三條的工作量，運營人員每天至少投入4～5個小時才能完成當天的推送。

侯俊謀坦言，他們一年的廣告收益約數(shù)萬元，除去兩到三萬元的稿費外，基本所剩不多。而大家之所以這么做主要是興趣，“我們的作者稿費也就幾十元一篇，單純從經(jīng)濟利益出發(fā)，其實不具有誘惑力。主要還是出于大家對原創(chuàng)平臺氛圍的認同。”

至今，“花邊閱讀”上的內(nèi)容已被眾多營銷號抄襲過多次，根本無法計數(shù)?！爸坝袀€朋友幫我做了統(tǒng)計，就一篇文章，已經(jīng)被270個公眾號抄襲和轉(zhuǎn)載。顯然，如此規(guī)模的抄襲，我們完全無法控制?！?br>
瘋狂的抄襲背后是巨大的商業(yè)收益。“之前被關(guān)停的青島的營銷大號視覺志高峰期一年收入能到幾百萬。一個公司養(yǎng)十幾個營銷號那是家常便飯，一批營銷號基本都是靠抄襲起家，通過選擇閱讀量高的文章，快速成長，然后就能拿著這些粉絲的數(shù)據(jù)開廣告費。在業(yè)內(nèi)，這叫躺著賺錢?！焙羁≈\說道。

從一位業(yè)內(nèi)人士手中，記者拿到一份包括此次被告方“文字撰稿人”在內(nèi)的營銷公眾號收費標準。根據(jù)這份報表，“文字撰稿人”公號的粉絲數(shù)為30萬，日閱讀量可達32萬，而頭條推廣位的標價是6500元。在這份報價單上，同時還包括“互聯(lián)網(wǎng)那些事”“每天學點經(jīng)濟學”“每天學點心理學”“電商那些事”“我愛經(jīng)濟學”等不同類別的12組公眾號。這些公號的粉絲從6萬到30萬不等，其中頭條推廣位的報價最高達到單條8500元，最低2000元。據(jù)給出報表的這位人士介紹，這些公號是由同一家公司運作，粉絲數(shù)真實可信。按照這樣的收費標準，幾個號加起來一天就能收入數(shù)萬元。

賠償金額還不夠打車錢

面對營銷公眾號的肆無忌憚，除了索取經(jīng)濟賠償外，原創(chuàng)公眾號能做的真的不多。維權(quán)成本過高的現(xiàn)實窘境，讓一批公眾號選擇沉默。據(jù)朱斌律師介紹，此前幾家原創(chuàng)公眾號曾考慮聯(lián)合維權(quán)，但無奈許多人認為，賠償所獲的金額還不夠其來往于法院的車旅費，性價比太低，因此都選擇沉默。

“自從開始準備打官司以來，光是打印店我就去了十次，快件送了六次，真是要全身心地投入。因此，如果說打這場官司是為了收益，那絕對是吹牛?！痹娣降膬晌回撠熑硕急硎?，希望能借這個機會，樹立國內(nèi)長期空白的知識產(chǎn)權(quán)保護意識。

今年年初，微信官方推出了公眾號原創(chuàng)認證，同時也制定了針對抄襲行為的懲罰條例，一批抄襲大號因此落馬。但目前這一做法尚未全面推開，同時更多細則依然需要落實。侯俊謀表示，目前尚未推行的轉(zhuǎn)載收費制度，操作難度也很大，費用很難界定，也不是理想的出路。

消息源：IT時報