獨(dú)立懸掛從原理上來(lái)說(shuō)，四個(gè)輪子可獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，比非獨(dú)立懸掛可以更好的兼顧舒適與操控，行駛更平順。

　　對(duì)于同一個(gè)廠家，獨(dú)立懸掛配置的車(chē)型體驗(yàn)比非獨(dú)立的好，確實(shí)一般是成立的。但不同廠家的不同車(chē)型，其實(shí)存在調(diào)教水平不同的問(wèn)題(所以很多合資品牌后輪非獨(dú)懸的車(chē)實(shí)際上操控和舒適的平衡比一些自主品牌的獨(dú)立后懸的車(chē)還要好)，也存在風(fēng)格取向不同的問(wèn)題(比如?？怂沟莫?dú)立后懸強(qiáng)調(diào)操控，減震很硬，舒適性不如豐田非獨(dú)立后懸的雷凌，綜合起來(lái)也略差)。而同樣級(jí)別，非獨(dú)立懸掛往往可以增加車(chē)內(nèi)空間，還可以降低懸掛的成本而提高其他方面的配置，這對(duì)于緊湊型轎車(chē)來(lái)說(shuō)也是很大的優(yōu)勢(shì)。

誤區(qū)二：北方有雪的地方四驅(qū)會(huì)更好

　　很多人認(rèn)為四驅(qū)可以加強(qiáng)雪天路面的抓地力，從而改善操控，提升安全。但實(shí)際上有很多機(jī)構(gòu)的測(cè)試證明，四驅(qū)雖然能小幅改善雪天的加速，但實(shí)際對(duì)于緊急情況下的避險(xiǎn)操作幫助微乎其微，反而很容易因?yàn)轳{駛者有抓地力增強(qiáng)的錯(cuò)覺(jué)，更容易因?yàn)樗俣冗^(guò)高發(fā)生危險(xiǎn)。對(duì)于下雪多的地方，冬季正確的辦法還是更換雪胎，對(duì)雪天的操控，安全，油耗等都有幫助，對(duì)抓地力的提升要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)四驅(qū)，成本又很低。

　　四驅(qū)確實(shí)能讓積雪天出停車(chē)場(chǎng)容易一些。但有雪胎的情況下，意義也有限。

　　7.新手可以買(mǎi)手動(dòng)擋，方便練習(xí)技術(shù)

　　實(shí)際上新手更應(yīng)該專(zhuān)注于注意路況和控制車(chē)速，如果還要糾結(jié)離合器和檔桿，很危險(xiǎn)也不利于提高安全駕駛的能力。同時(shí)經(jīng)常半路熄火對(duì)他人也帶來(lái)很多壞處。手動(dòng)擋技術(shù)以后感興趣隨時(shí)可以再練習(xí)，自動(dòng)擋熟了以后，再學(xué)手動(dòng)擋也會(huì)比較快

　　8.新手買(mǎi)二手車(chē)擦碰不心疼

　　新手應(yīng)該克服的是擦碰心疼這件事，因?yàn)槠鋵?shí)小擦碰完全不影響車(chē)的駕乘體驗(yàn)，心里過(guò)去這道坎習(xí)慣了就好，我現(xiàn)在小擦碰都基本不往心里去。

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